{"id":4899,"date":"2025-07-10T09:49:56","date_gmt":"2025-07-10T01:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/?p=4899"},"modified":"2025-07-10T09:50:00","modified_gmt":"2025-07-10T01:50:00","slug":"hydraulic-system-of-excavator-common-issues-and-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/hydraulic-system-of-excavator-common-issues-and-solutions\/","title":{"rendered":"Sistema hidr\u00e1ulico de la excavadora: Problemas comunes y soluciones"},"content":{"rendered":"

1. Funcionamiento lento o potencia d\u00e9bil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Posibles causas y soluciones<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Causa<\/strong><\/th>Diagn\u00f3stico<\/strong><\/th>Soluci\u00f3n<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Aceite hidr\u00e1ulico bajo<\/strong><\/td>Comprobar mirilla\/varilla<\/td>Rellenar hasta el nivel recomendado<\/td><\/tr>
Filtros obstruidos<\/strong><\/td>Inspeccionar los filtros de aspiraci\u00f3n\/retorno<\/td>Sustituir filtros, purgar el sistema<\/td><\/tr>
Bomba hidr\u00e1ulica desgastada<\/strong><\/td>Presi\u00f3n de prueba (\u00bfinferior a 2500 PSI?)<\/td>Reconstruir o sustituir la bomba<\/td><\/tr>
V\u00e1lvula de alivio atascada<\/strong><\/td>Escucha los constantes \"lloriqueos\"<\/td>Limpiar\/ajustar v\u00e1lvula o sustituir<\/td><\/tr>
Aire en el sistema<\/strong><\/td>Aceite espumoso en el dep\u00f3sito<\/td>Purgar el aire, comprobar los conductos de aspiraci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Consejo profesional:<\/strong> Compruebe siempre presi\u00f3n piloto<\/strong> primero (debe ser 350-500 PSI) antes de desmontaje importante.<\/p>\n\n\n\n

2. Sobrecalentamiento del aceite hidr\u00e1ulico (por encima de la temperatura ambiente)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Soluci\u00f3n de problemas de sobrecalentamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Temperatura de funcionamiento normal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 50-70\u00b0C<\/strong>\u00a0(122-158\u00b0F) - Ideal<\/li>\n\n\n\n
  • Por encima de 80\u00b0C (176\u00b0F)<\/strong>\u00a0- Cr\u00edtica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Culpables comunes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Enfriador de aceite bloqueado<\/strong>\u00a0(Limpiar las aletas con aire comprimido)<\/li>\n\n\n\n
    • Viscosidad incorrecta del aceite<\/strong>\u00a0(Utilice ISO VG 46 para la mayor\u00eda de los climas)<\/li>\n\n\n\n
    • Sobrecarga continua<\/strong>\u00a0(Evitar presi\u00f3n m\u00e1xima >30 min)<\/li>\n\n\n\n
    • Bomba averiada<\/strong>\u00a0(Fuga interna \u2192 p\u00e9rdida de energ\u00eda en forma de calor)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Enfriamiento de emergencia:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Detener la operaci\u00f3n inmediatamente<\/li>\n\n\n\n
      2. Funciona al ralent\u00ed 5 minutos para disipar el calor<\/li>\n\n\n\n
      3. Comprobar el funcionamiento del ventilador del refrigerador<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        3. Fugas hidr\u00e1ulicas en los puntos de conexi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Identificaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de fugas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        Localizaci\u00f3n de fugas<\/strong><\/th>Causa probable<\/strong><\/th>Fijar<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
        Racores para manguera<\/strong><\/td>Juntas t\u00f3ricas desgastadas<\/td>Sustituir juntas, par de apriete seg\u00fan especificaciones<\/td><\/tr>
        V\u00e1stagos de cilindro<\/strong><\/td>Juntas de varilla da\u00f1adas<\/td>Reconstruir cilindro (juntas nuevas)<\/td><\/tr>
        Bloques de v\u00e1lvulas<\/strong><\/td>Pernos sueltos<\/td>Vuelva a apretar (utilice fijador de roscas)<\/td><\/tr>
        Carcasa de la bomba<\/strong><\/td>Carcasa agrietada<\/td>Sustituir la bomba inmediatamente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

        Arreglo temporal:<\/strong>
        Cinta selladora hidr\u00e1ulica (s\u00f3lo para conexiones roscadas) - \u00a1no para uso prolongado!<\/p>\n\n\n\n

        4. Ruidos inusuales durante el funcionamiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Gu\u00eda de diagn\u00f3stico de sonido<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        Tipo de ruido<\/strong><\/th>Problema probable<\/strong><\/th>Acci\u00f3n<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
        Quejica<\/strong><\/td>Cavitaci\u00f3n (bajo nivel de aceite\/succi\u00f3n obstruida)<\/td>Comprobar el nivel de aceite, limpiar el filtro<\/td><\/tr>
        Golpeando<\/strong><\/td>Aire en el sistema<\/td>Purgar el aire, inspeccionar los conductos de aspiraci\u00f3n<\/td><\/tr>
        Rectificado<\/strong><\/td>Fallo del cojinete de la bomba\/motor<\/td>Sustituir rodamientos o unidad<\/td><\/tr>
        Banging<\/strong><\/td>Ondas de choque (cambios r\u00e1pidos de v\u00e1lvula)<\/td>Ajustar las v\u00e1lvulas de amortiguaci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

        Comprobaci\u00f3n cr\u00edtica:<\/strong>
        Inspeccione aceite hidr\u00e1ulico para part\u00edculas met\u00e1licas<\/strong> - indica da\u00f1os internos.<\/p>\n\n\n\n

        5. Movimientos del cilindro insensibles\/intermitentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Soluci\u00f3n de problemas paso a paso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
          \n
        1. Comprobar la presi\u00f3n del piloto<\/strong>\n
            \n
          • Deber\u00eda ser\u00a0350-500 PSI<\/strong><\/li>\n\n\n\n
          • \u00bfPresi\u00f3n baja? Inspeccionar bomba piloto\/filtro<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
          • Prueba de v\u00e1lvulas de control<\/strong>\n
              \n
            • \u00bfSe pegan los carretes? Limpiar con limpiador hidr\u00e1ulico<\/li>\n\n\n\n
            • \u00bfV\u00e1lvulas desgastadas? Sustituir bloque completo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
            • Inspeccionar cilindros<\/strong>\n
                \n
              • \u00bfDesv\u00edo interno? Reconstrucci\u00f3n con juntas nuevas<\/li>\n\n\n\n
              • \u00bfV\u00e1stagos doblados? Sustituir cilindro<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • Evaluar el aceite hidr\u00e1ulico<\/strong>\n
                  \n
                • \u00bfContaminado? Es necesario purgar todo el sistema<\/li>\n\n\n\n
                • \u00bfSe ha equivocado de tipo? Vac\u00ede el aceite y rellene con aceite original.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                  Soluci\u00f3n r\u00e1pida para movimientos espasm\u00f3dicos:<\/strong>
                  Cilindros de ciclo 10-15 veces completamente<\/strong> para purgar el aire.<\/p>\n\n\n\n

                  Programa de mantenimiento preventivo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
                  Intervalo<\/strong><\/th>Tareas clave<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
                  Diario<\/td>Comprobar el nivel de aceite, inspeccionar en busca de fugas<\/td><\/tr>
                  Semanal<\/td>Limpiar el radiador de aceite, comprobar las mangueras<\/td><\/tr>
                  250 horas<\/td>Cambiar los filtros de retorno, comprobar la presi\u00f3n<\/td><\/tr>
                  1.000 horas<\/td>Cambio completo de aceite y filtro, enjuague si es necesario<\/td><\/tr>
                  2.000 horas<\/td>Prueba de funcionamiento de la bomba\/motor<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

                  Invierte en:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Term\u00f3metro l\u00e1ser<\/strong>\u00a0(controlar la temperatura de los componentes)<\/li>\n\n\n\n
                  • Kit de prueba de presi\u00f3n<\/strong>\u00a0(comprobar el funcionamiento de la bomba\/v\u00e1lvula)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Cu\u00e1ndo llamar a un profesional:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Si los problemas persisten despu\u00e9s de la resoluci\u00f3n b\u00e1sica de problemas<\/li>\n\n\n\n
                    • Para la reconstrucci\u00f3n de componentes principales (bombas, v\u00e1lvulas de control)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Un mantenimiento hidr\u00e1ulico adecuado puede duplique la vida \u00fatil de su excavadora<\/strong> - no ignore nunca las se\u00f1ales de alerta<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      1. Slow Operation or Weak Power Possible Causes & Fixes Cause Diagnosis Solution Low Hydraulic Oil Check sight glass\/dipstick Top up to recommended level Clogged Filters Inspect suction\/return filters Replace filters, flush system Worn Hydraulic Pump Test pressure (below 2500 PSI?) Rebuild or replace pump Sticking Relief Valve Listen for constant “whining” Clean\/adjust valve or […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4900,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899\/revisions\/4900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shenhuexcavator.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}